Hitachi Construction Machinery - Norteamérica
EH4000AC-3
Camión minero
Motor
Cummins QSKTA60-CE
Peso neto de la máquina
384 000 kg
846.575 lb
Carga útil nominal
221 toneladas métricas
243,6 toneladas
Potencia
1864 kW
2,500 hp
EH4000AC-3
Cuente con una productividad eficiente.

El modelo EH4000AC-3 combina nuestra tecnología comprobada en el tiempo con nuestro sistema de propulsión AC IGBT avanzado más nuevo y eficiente. A diferencia de los demás competidores, el sistema de propulsión AC está diseñado, construido y respaldado en su totalidad por la misma compañía: Hitachi. Como resultado, supera a los sistemas anteriores y de la competencia gracias a su simplicidad, eficiencia mejorada y mayor confiabilidad.

El EH4000AC-3 es uno de los camiones para minería con tecnología más avanzada en el mundo, que ofrece más eficiencia, confiabilidad y durabilidad.

Características
  • EH3500AC-3_SLIP_SlideEl control de deslizamiento mejorado funciona como control activo de tracción y sistema de frenos antibloqueo en condiciones resbaladizas.
  • EH3500AC_3_PITCHEl control de inclinación del sistema de propulsión AC avanzado reduce el efecto rebote en el camión cuando enfrenta obstáculos o atraviesa terrenos irregulares mientras transporta carga.
  • EH3500c-3_skidLa función de control de derrape lateral asiste al operador en carreteras resbaladizas durante los giros en curvas.
  • EH3500AC-3_wheel_motorEl diseño planetario unido de trayectoria doble Hitachi permite una mayor eficiencia. Como resultado de mantener el primer soporte inmóvil y el lubricante en constante circulación a través del enfriador y el filtro, se logra una mayor vida útil de los componentes y el lubricante.
  • El sistema IGBT Hitachi de nueva generación supera a los sistemas anteriores y de la competencia gracias a su simplicidad, eficiencia mejorada y mayor confiabilidad. Combina las mejores características de GTO con mayor torque, una aceleración más rápida, un retardo más uniforme y costos operativos más bajos.
  • El frenado eléctrico superior permite al conductor detener el camión a través del pedal de freno eléctrico únicamente a excepción de emergencias.
  • Los módulos IGBT (inversor y conversor) se enfrían con líquido. La resistencia de frenado, el alternador y los motores de tracción tienen enfriamiento por aire. El aceite del engranaje de transmisión se pone en circulación, se enfría y se filtra antes de pasar por la transmisión final.
  • El modelo EH4000AC-3 está equipado con un motor diésel Cummins QSKTA60-CE que genera 1864 kW (2.500 HP) a 1.900 rpms y cumple con los requisitos de las normas de emisión EPA Tier 2.
  • EH3500AC_3_cab_structureEl bastidor de la cabina proporciona mayor seguridad y durabilidad y tiene un diseño de montaje de aislamiento de tres puntos que permite un mayor movimiento independiente del bastidor de camión.
  • El bastidor del modelo EH4000AC-3 se ha rediseñado y mejorado para una vida útil más prolongada. El diseño con tornillos para el arco elevado del travesaño, junto con una nueva caja del eje trasero en punta le ofrece al modelo EH4000AC-3 el bastidor más resistente de todos.
  • La estructura mejorada es más rígida y resistente con un 6 por ciento más de inclinación del piso para reducir los derrames y proporcionar un soporte sólido y con buena amortiguación de la estructura y el bastidor.
  • El nuevo bastidor tiene rieles de la caja completamente fabricados con una altura estrecha desde el frente hasta la parte trasera. Las bridas de una sola pieza arriba y abajo eliminan las uniones del travesaño. Los radios de gran tamaño en las uniones del bastidor minimizan la tensión; todas las soldaduras son longitudinales para disminuir las rajaduras por tensión y ofrecer más resistencia y durabilidad.
  • Cada eje es controlado por un cilindro de dirección hidráulico que gira alrededor de un perno maestro y el exterior del brazo de arrastre acomodar las ruedas durante la dirección. Los ejes están sujetos a una barra de acople.
  • El perno maestro sujeta el eje al brazo de arrastre. El eje gira alrededor del perno maestro, que está fijo en su posición. El amortiguador Neocon-E™ se fija en la parte superior.
  • El brazo de arrastre es el elemento principal de la suspensión en el que se fijan los otros componentes. Los brazos de arrastre giran en torno a un tubo de torque sujeto con abrazaderas al frente del bastidor.
  • El amortiguador Neocon hace el trabajo de absorción y liberación de energía del sistema de suspensión ACCU-TRAC. La sujeción de cojinetes de bola en el bastidor y en la parte superior del perno maestro evitan que los movimientos de curvatura se transfieran al amortiguador. Solo recibe entrada axial.
  • El sistema de montacargas hidráulico mejorado permite movimientos de elevación y descenso más rápidos. El sistema de calibración de elevación del montacargas se puede programar para detener la extensión del cilindro antes de llegar al punto máximo de extensión. También controla la velocidad de descenso de la estructura para asegurar la vida útil máxima del cilindro.
  • El modelo EH4000AC-3 está diseñado con un sistema mejorado de monitoreo de la carga y otros avances que permiten lidiar mejor con condiciones de carga difíciles. Tiene una integración completa al sistema de monitoreo del camión (y por lo tanto al sistema de gestión de la flota minera) para obtener informes rápidos de toneladas transportadas, tiempos de ciclo, conteo de ciclos y distancia.
  • El tablero de alta eficiencia permite que los controles estén al alcance y a la vista. Un conjunto completo de medidores fáciles de leer, un entorno espacioso, seis asientos neumáticos regulables por el operador, un volante telescópico/inclinable y los respiraderos regulables con filtro permiten la comodidad del operador.
  • EH4000AC-3_LCD_MonitorLas nuevas cabinas HI-TECH ROPS/FOPS están equipadas con el control Hitachi y una pantalla de cristal líquido (LCD) en colores en una ubicación central como en nuestras excavadoras de gran tamaño. La pantalla facilita y simplifica la operación.
  • La visibilidad desde la cabina se mejoró gracias a los espejos, las cámaras para los puntos ciegos, la iluminación de respaldo y de los neumáticos y las luces más brillantes. El monitor analógico instalado en el tablero para mostrar la información en vivo de la cámara viene como medida de seguridad estándar.
  • El modelo EH4000AC-3 incluye una nueva escalera diagonal de acceso rápido que proporciona un modo ágil y seguro de entrar y salir de la cabina.
  • La cabina nueva y más amplia también tiene un asiento completo disponible que ofrece un amplio espacio para que un instructor trabaje con un operador.
  • La construcción doble de los paneles de acero interiores y exteriores permite una cabina con solidez estructural. El diseño de montaje de aislamiento de goma de tres puntos permite un movimiento con mayor independencia del bastidor del camión, que reduce significativamente los impactos, las vibraciones y los ruidos, además de permitir una mayor comodidad para el operador.
  • Las capacidades de calefacción/refrigeración se han mejorado para fomentar la comodidad y productividad del operador en todo tipo de climas.
  • EH3500AC_3_multiple_controlsEl sistema de propulsión AC tiene múltiples controles que aseguran la confiabilidad sin complicaciones y una poca necesidad de mantenimiento, incluso un control de motor seco y un control de soplador que enfría el alternador y los motores en las ruedas que están calientes.
  • EH3500AC-3_fast_fill_stationEl modelo EH4000AC-3 tiene una estación con sistema de llenado rápido que le permite el acceso directo a nivel del suelo para el llenado rápido de los lubricantes, la grasa, el aceite hidráulico o el aceite del motor. Nuestro sistema de lubricación automática proporciona lubricación consistente en las áreas del camión que así lo requieren, disminuyendo el tiempo de inactividad por mantenimiento. (Los acopladores son opcionales).
  • EH3500AC_3_filtersLos cuatro filtros con válvulas evacuadoras permiten un mantenimiento seguro y sencillo.
  • EH3500AC-3_stepEl escalón plegable y la base de servicio plana dentro del eje trasero facilitan el servicio y la seguridad.
  • El diseño de caja del bastidor cuenta con bridas de una sola pieza arriba y abajo que eliminan las uniones del travesaño y permiten que el centro quede expuesto para acceder a los componentes principales.
  • Los visores de vidrio simple tanto en el sistema de combustible como en el hidráulico permiten la confirmación rápida de que los niveles no están por debajo del valor mínimo.
  • Nuestra herramienta de servicio permite descargas de una amplia variedad de información a las laptops de sus técnicos con fines de diagnóstico rápido de problemas de funcionamiento.
  • Con e-Service mundial, un sistema de gestión en línea de la máquina, puede acceder a cada máquina en el lugar desde una computadora en su oficina. Puede tener la información de funcionamiento y la ubicación para incrementar la productividad. La información y el registro de funcionamiento son enviados a un servidor de Hitachi para ser procesados y luego al cliente y los distribuidores. Este sistema está disponible las 24 horas, los 7 días de la semana, los 365 días del año.
Especificaciones
Fabricante del motor
Cummins
Modelo del motor
QSKTA60-CE
Desplazamiento
60 litros
3661"³
Velocidad nominal
1900 rpm
Potencia del motor - Neta
1771 kW
2370 hp
Potencia del motor - Bruto
1864 kW
2500 hp
Fabricante de la transmisión
Hitachi
Velocidades - Hacia adelante
1
Suspensión delantera - Tipo
Brazo de arrastre
Suspensión trasera - Tipo
Bastidor con forma de A
Tamaño del neumático
46 / 90 R57
Freno de servicio - Accionamiento
Hidráulico
Freno de mano - Tipo
Frenos de servicio
Retardador - Tipo
Electrónica - Red completa
Longitud - Total
14390 mm
567"
Altura - Máxima
7310 mm
288"
Ancho - Sobre los neumáticos
7580 mm
298"
Montacargas - Tipo
Doble, 3 etapas
Apagado
Tanque de combustible
2680 litros
707,9 galones (EE. UU.)
Sistema hidráulico
750 litros
198,1 galones (EE. UU.)
Capacidad de golpe
106 m³
138,6 yardas³
Capacidad de acopio
154 m³
201,4 yardas³
Velocidades - Hacia adelante/hacia atrás
1F - 1R
Carga útil
221000 kg
487221 lb
Peso bruto del vehículo
384000 kg
846575 lb
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